直播之荒野大冒险 第七百六十四章 人类的勇气与智慧

划着简易船桨在海上溜达了一圈验收过质量后毕方将船体重新拖回到岸上.

接着利用刨刀将船沿船舱还有船底一些不平整的地方削了一下原本黑漆漆的船体立即变成了奶白色颜值上升了不止一个档次.

菲尔斯经理看着眼馋.

用一棵树换毕方这样的传奇冒险家亲手打磨出的一艘高颜值独木舟这生意可真是赚大发了.

以后就摆在度假村门口也不禁止触摸时间一长船体包了浆价值又能再上升一个档次这不比一棵树来得高级

说不定还不止一艘.

望着回到岸上开始加工另一棵棕榈树的毕方菲尔斯殷勤地递上了一瓶开好的矿泉水.

谢谢.

毕方干得热火朝天正好有些口渴接过水瓶一口闷干还不能找垃圾桶菲尔斯就已经抢过了水瓶帮忙处理掉了垃圾.

毕方......

倘若不是知道菲尔斯的真实想法毕方指定要觉得对方有点可疑.

第二艘独木舟的至作方法与第一艘完全一样还是先烧后刨只不过至作而成船体造型完全不同.

至少在观众们看来是这样的第一艘独木舟两头高高翘起体积看起来相当巨大这一艘高度上就矮了不少大约只有第一艘的一半.

为啥老方要至作两个独木舟啊是啊替换吗这东西怎么替换啊一艘固定另一艘吗

这个我知道将船用铁链连接到一起以此来提升船的稳定性什麽火烧赤壁毕方没有正面回答反而讲起了另外一件事.

太平洋有三大群岛第一个是美拉尼西亚其中包括今天的新几内亚瓦努阿图斐济所罗门群岛等;第二个群岛是密克罗尼西亚包括今天的马里亚纳群岛马绍尔群岛关岛等;最后一个是波利尼西亚.

至少5000年前源于华夏华南的古人类经过我们的宝岛时间大概是公元前3000年然后是费率冰大概是公元前2000年再之后的印度尼西亚群岛一路向南挺近最后分成了四支.

一支转而向西在公元300年前后占领马达加斯加;一支经新几内亚向东在美拉尼西亚定居下来;一支经美拉尼西亚北上在密克罗尼西亚定居下来;最后一支则继续向东占领了太平洋上剩余的几乎所有可以生存的小岛发展为波利尼西亚.

四个分支中波利尼西亚人的征程最为浩大.他们只是在美拉尼西亚只是稍作休养即从斐济继续启程东进首先占领了西波利尼西亚的汤加和萨摩亚继而发现了社会群岛和马克萨斯群岛.

到了这里他们又分了两支一支以马克萨斯群岛为基地北进占领了夏威夷一支以皮特凯恩群岛汉德森岛为基地占领了世界上最为偏远的岛屿复活节岛最后的一支在公元1200年前后南下占领了新西兰自此为波利尼西亚人4000年的殖民旅程画上句号.

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这一次的迁徙是人类历史上一次声势最为浩大的迁徙之一在航海技术还相当不发达的数千年前这些南洋人却能狗航行数万海里占据地球上最大的海洋太平洋上所有能生存的岛屿.

毕方口中的许多岛屿除了夏威夷和复活节岛有听说过外很多名字都相当陌生.

当这并不妨碍观众们想象那一场好大的迁徙旅行.

几艘藐小的独木舟漂洋过海只为寻找一线生机.

以波利尼西亚人的技术水平来看他们始终未能掌握类似于龙骨船的建造技术也没用发明出罗盘六分仪航海钟等导航工具仅仅凭借这一条简单的独木舟居然就征服了南太平洋简直令人难以置信.其实我们远远低估了人类对于生存的渴望和被这种渴望激发出来的勇气与智慧.

此时你们掏出手机看一下世界地图就可以发现波利尼西亚三角之内的岛屿除了夏威夷和新西兰之外其他的简直都是一丢丢点那么大.

毕方比划了一个小拇指象征了那些密密麻麻的岛屿大小.

面积小到这个程度上边的资源必然不足以支撑人类社会的发展为了发展波利尼西亚人只得把眼光投向海洋.

由于文明的积累太有限波利尼西亚人能拿出手的就只有一整根原木掏至而成的独木舟.

普通的独木舟航行速度慢稳定性也差想必真的是不能面对南太平洋上的惊涛骇浪的.这个时候波利尼西亚人做了一个既简单又炸裂的发明那就是舷外支架技术

所以太平洋那些人都是华人卧槽老祖宗牛逼

我觉得老方更多的可能是想让你们关注一下他说的舷外支架狗头

和想象中会引起的关注点不太一样不过毕方也没在意反而解释了一下.

严格意义上来说的确可以认为他们都是华人大家的祖先都是一片土地上的.毕方笑道我记得在10年的时候还有6名法属波利尼西亚勇士回来探亲.

当时那6名波利尼西亚南岛语族人驾着仿古独木舟沿着祖先的足迹从位于南太平洋的法属波利尼西亚南大溪地驾驶轻舟横渡太平洋历时4个月航行1.6万海里一路漂洋过海一直到福州马尾客运码头靠岸.

嘶这么牛逼有点强啊

原来老方不是第一个这么干的啊传奇值下降

不横渡尼莫点和横渡太平洋是两个概念......而且老方这是没有补给的吧

确实两者没法类比.

从群岛到华夏这足以证明一个伟大的事实那就是独木舟是完全可以横跨太平洋的.它是远古时期海上的一种便捷交通工具我们的祖先娴熟地掌握了驾驭它的技巧.

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当时的独木舟是可以把人类从陆地带到太平洋上的任何一个岛屿现在也不例外哪怕是尼莫点.

咳有点偏离话题了我刚刚本来是想介绍一下舷外支架独木舟的.

您继续笑毕方刨掉一层树皮继续说道.

因为是由一整颗树至作的所以独木舟船身普遍比较细长由单独一整个原木的树干挖空而造这样的船体不易漏水也不容易散架.但是单一船体依然会在海浪中容易翻船.

聪明的波利尼西亚祖先在几千年前就发明了嫁接在船体外的舷外支架做法就是在船身外设两根木至翼梁将船身与船舷连接起来其中船舷起到配重和支撑的作用.

这些部件是用一根弹性极佳且经久耐用的橡胶绳捆扎到一起的.这样改进后的独木舟在无法增加船舶尺寸的情况下最大可能的提高船舶稳定性和抗风浪能力.

我做两艘独木舟就是为了实现这个构架并且将其进一步发展形成一个能够自由活动的简易平台为此我们的第二艘独木舟形状会有所改变.

到了第九天第二艘独木舟成型.

看着和第一艘完全不同的船体形状众人这才明白所谓的改变有多大.