二二而拥挤的东京。没能给陈几留下任何印象,唯…住的。就只有戴雨;这位有着一张鹅蛋脸,谈不止惊艳,却相当耐看的女孩!

傍晚六点,华灯初上的时候。

站在酒店的停车场中,陈凡若无其事的拍了拍车门,对着一旁的戴雨道:“我要回去了,你呢?什么时候回国?”

“为什么要告诉你?”她也很小心眼的学着陈凡卖关子。

“不说拉倒”。陈凡被噎了一下,然后他很没心没肺的大笑一声:“走了,让他们把你送回去吧,车子我用不着了”。说完,陈凡拎着他这次日本之旅唯一带着的皮包,往马路对面走去。

“喂、喂、喂!”等他走了十几米远时,戴雨跺跺脚,大声喊了两下,可惜淹没在往来的车流声中。

别人出国坐飞机。他却坐潜艇。

中云距离东京也就八百多海里,只用了三个半小时陈凡就重新站在了礁石从的洞穴中。如果算上候机、起飞降落的时间,他比坐飞机还快。

距离第一次原油交货还有十二天,陈凡要做的,就是在这十二天内。让对方其中的几台油井无法正常开采。

那七台海上油井,都是属于自升式钻井平台,三根能自动升降的腿柱被液压系统加压到海底。如果停止工作时。可以把液压柱收回,使整个平台漂浮于海面,然后用大型拖轮拖到新的井位。

这种平台虽然受到水深限制。无法在深水区工作,但它可以自由移动重复使用,非常受到那些中小型油井的欢迎。可以打一枪换一个地方。不必担心油井的储量过低。而无法建造高昂的固定式油井,像我国海上,就多使用这种自升式钻井平台。

第二天上午。当陈凡从睡梦中醒来时。他便控制电鳗往利比亚暨加拉夫经济海区游动。

等电鳗到达以后,他还剩下十天时间。

当然;他自己这边的样子也是要做的,否则人家到时候看你连船都没有,再反咬一口,说你违约呢?

五艘油轮;都是注册的巴拿马籍,挂在巡洋舰离岸公司的旗下。他们现在正前往沙特阿拉伯去灌装原油,已经过了印度,还有三天就能到达沙特。

陈凡昨晚已经打电话过去,让他们分出一艘六万吨级、与五万吨级的油轮,直接开往埃及,然后通过苏伊士运河,到达地中海,接着往利比亚方向行驶。

到时候两艘巨轮往那儿一停。看他们怎么办?

没办法装油,就等着巨额赔偿吧!

就算装了也无所谓,大不了再卖掉好了。只是白跑一趟,没钱赚了。

巨轮需要六天半到达暨加拉夫经济海区,电幔需要两天。

两天说快不快,说慢也不慢,等电鳗到达时,已经习惯了长途跋涉的陈凡,并没有对这种无聊的旅途产生厌烦。

可能是老天眷顾陈凡,等他找个地方让电鳗迷瞪到了晚上十二点、时。这片平静的海域上已经雾气弥漫,白滚滚的水气让这里的能见度不足五十米,只能隐约看到钻井平台上有一大团插黄色的火焰燃烧。

为了避免选错对象,电鳗特意靠近了钻井平台辨认一番,

接着一个。猛子扎到一百二十米深的海床。来研究研究如何破坏油井。

海底钻井,都是先用钻杆打入生产层也就是原油储存带,接着导入采油管,然后在海床上安装大型阀门,来控制原油与气体的流动。

这里的油田属于浅层自喷式油田,里面的压力高于外界,不用人工抽取,就能自己顺着管道喷射进钻井平台。

想要在这里搞破坏,简直是轻而易举的事情,电鳗只需要拿这这耸立在海底,高达五米的大型阀门动动手脚。就能让上面的钻井平台彻底停止工作。

凌晨十二点二十五分,三号钻井平台的主控室里,一排排的监测设备正夜以继日的工作着,它们忠实的记录下任何关于油井与采油的参数。并且会根据数据的变化,来出各种指令。

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